固定不動登車橋商品特性：
液壓推動，實際操作便捷運作靠譜。
唇板與服務平臺采用整短軸聯接，抗壓強度高、穩定性好。
采用進口密封件，保障液壓傳動系統具備的密封性性能。
采用進口總體控制模塊式液壓系統，密閉性好，使用期限長。
高韌性“U”形梁設計方案能保障其高負荷長期運作不形變。
采用地面防滑不銹鋼花紋板，使服務平臺有優良的地面防滑性能。
兩邊布防軋腳側裙，避免 腳指頭伸進服務平臺導致意外事故。
配有保障維護保養工作人員進到登車橋內部維護保養時安全性的支撐架。可牽引式移動登車橋是一種能夠 運用根據電動叉車、牽引車等牽引的一種移動登車橋，融合平板拖車牽引架技術性研發而成，前端加可向兩邊轉動超重型萬向輪及拆式牽引桿，在必須 挪動時能夠 將萬向輪轉動至下方裝上牽引桿，可簡易便捷的完成牽引挪動。 
液壓登車橋，裝卸平臺地坑建造的要求：
一、 地坑地上在澆筑時使用修建用水泥(材料：粉狀水硬性無機膠凝材料)找平，不平度應小于5mm,坑深(包含預埋件)依據液壓登車橋，裝卸平臺生產廠家供給的具體數據制作。混凝土厚度不小于15mm.
液壓登車橋，裝卸平臺地坑建造的要求是什么？
二、地坑的深度和升降(渠道(自身高度相符，長寬較于設備的要各多出10cm左右。依據液壓登車橋，裝卸平臺的規格型號，生產廠家會供給不同的預埋件。預留預埋鐵件的目的是可講設備與鐵件焊接到一同，添加整機固定的可靠性。假如地坑建造不合理，升降機(固定無法水平，形成貨品安防和升降過程中偏斜，設備受力不均，易對機器某側或部分銜接部件、支桿有所損壞。使用壽命自然削減。
三、坑口坑底的對角線應持平，各壁彼此筆直 ,并與坑底筆直
四、各樓層洞口應與地坑尺寸一致，四邊彼此筆直。
五、假如地基濕潤，應做防潮處理， 如坑內有進水或許，應做好排水溝， 防止液壓登車橋，裝卸平臺銹蝕。
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